#napiabszurd #gyászolabakterház
Zárva a sorompó.
Tizenöt perce állok a sorban.
Ez a héten a második alkalom. Az előző csütörtökön volt.
Vasárnap van.
Nem sietek, de mikor az előttem álló autó egy ügyes manőverrel megfordul, nekem is lehetőségem lesz menekülőre fogni.
Miután én is visszafelé autózom a Ferihegyi úton, hogy a cinkotai felüljárón átjussak Keresztúrról Ligetre, eszembe jut a kép, amit szerda reggel láttam.
Egy szétroncsolódott autó.
Hatan ültek benne. Öten azonnal meghaltak.
Hogy is van a mondás? A medve nem játék, ha nem plüssből van.
A vasút sem, ha nem elemes és dízelolaj vagy épp nagyfeszültségű áram hajtja.
Persze manapság minden játék.
Elhittük, hogy bármikor belebújhatunk egy szuper- vagy egy akcióhős bőrébe, ami ott lóg a streaming szolgáltatók, és a torrent oldalak fogasain kikészítve szinte ingyen.
A virtuális és a szögvalóság közötti határ csak egyetlen mozdulat.
A folyamatos ingercunamin szörfözve a mindennapok halk metronóm ketyegése undorítóan unalmas és szürke.
Kövérgáz, még átérünk. Négykerekes orosz rulett, amitől, ha jól állnak a csillagok, csak úgy szikrázik az agy jutalmazásért felelős központja.
A sofőr érzi, érdemes élni. De nem éli túl.
Ahogy nem élte túl sem a mai, sem a csütörtöki baleset áldozata, aki nem adrenalint és dopamint keresett a síneken, hanem kijáratot az elviselhetetlenből.
A hatvani vonalon egy héten belül a második öngyilkosság. És nem néztem utána – mert nem merek – hányast mutat az országos statisztika.
Persze van egy harmadik változó is az egyenletben. A füles, mobil kombó, ami olyan burkot hoz egyesek körül létre, amiben nem érzékelik a valóságot. A Gemini szerint a MÁV V63 sorozatú villamos mozdony 116 tonna, míg a MÁV V44 sorozatú dízelmozdony 145 tonna szolgálati tömegű, tehát szabad szemmel jól látható fémtömeg, hangsúlyozom, ha szabad a szem, tudat…
Tudom, a többségnek nem kedves tárgya a matek, pláne nem a sok ismeretlenes egyenletek, szóval, ha lenne tanulság, azt mondanám: mind the train.
De a mai mesékben nincs didaxis. És egyre gyakrabban hepiend sem.







